ГРАФИК РАБОТЫ:
понедельник - пятница с 08.00 до 17.00,
перерыв на обед с 12.00 до 13.00.
Погрузка / разгрузка товара весом свыше 100 кг осуществляется кран-балкой. Убедительная просьба предоставлять автотранспорт с возможностью верхней погрузки высотой не более 3,5 м. (Высота ворот склада 3,7 м.) В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ОТГРУЗКА ПРОДУКЦИИ НЕ ГАРАНТИРУЕТСЯ !
Все вопросы по поводу запасных частей можно уточнить по телефонам (4932)35-99-20 или 8-910-985-11-55
Клапан тормозной FYY-69 установлен на стреле автокрана Галичанин г/п 50-60 тн. Полный аналог немецкого клапана FD16FABOSH Rexrot, по техническим характеристикам, габаритным и присоединительным размерам.
Клапан с корпусом SV 08-2B-N-24DG - трехпоточный электромагнитный клапан типа SV-08-30.
Данные клапаны используются в маслогидравлических системах подъёмных механизмов. Конструктивно они представляют собой трехпоточный электроуправляемый золотниковый клапан прямого действия. При выключенном питании SV-08-30 открывает поток от 2 к 1, блокируя поток в 3. При включенном питании золотник клапана перемещается и открывает поток из 3 в 2, блокируя при этом поток из 1. Хотя порт 1 может находиться под полным давлением, он не предназначен для использования в качестве входящего.
Клапан тормозной ПТК 20.00 предназначен для поддержания заданных скоростей перемещения при попутных нагрузках рабочего оборудования и грузов в гидроприводах строительных, дорожных, с/х и др. машин. В клапане предусмотрен гидрозамок для фиксации гидроцилиндров. Клапан тормозной соответствует техническим условиям ТУ 41 4400-020-07502012-2003. Рекомендации по эксплуатации и хранениюклапана ПТК 20.00:
Габаритные и присоединительные размеры можно посмотреть на рис.1
Порядок монтажа:
1) снять заглушки с присоединительных отверстий клапана тормозного, убедиться в чистоте каналов.
2) перед постановкой штуцеров резьбу отверстий смазать рабочей жидкостью. В случае снятия изделия с машины или отсоединения трубопроводов все штуцера должны быть закрыты заглушками.
3) подсоединить рабочие выводы потребителей (С, В) и канал управления Х согласно гидросхеме на рис.2
